АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (АО «ОДК») — холдинговая компания, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей и газотурбинных агрегатов для:

• военной и гражданской авиации;
• космических программ;
• военно-морского флота;
• нефтегазовой промышленности и энергетики.

Одним из приоритетных направлений деятельности АО «ОДК» является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.

• Проведены летные испытания двигателя для самолета Су-57.
• Проведены летные испытания российского гражданского авиационного двигателя пятого поколения ПД-14.
• Успешно завершились опытно-конструкторские работы по разработке и освоению производства морских газотурбинных двигателей.
• Проведены испытания первого отечественного энергетического газотурбинного двигателя большой мощности.
• Подписан российско-китайский меморандум о сотрудничестве по созданию двигателя для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС);
• Проведены летные испытания новейшего двигателя ТВ7-117СТ для самолетов Ил-112В и Ил-114-300.
• Подписаны соглашения с ПАО «Газпром» о создании унифицированного газоперекачивающего агрегата мощностью 25 МВт.

• Реализация приоритетных проектов по созданию и запуску в серийное производство перспективных авиационных двигателей: SaM-146; семейства двигателей для военной авиации, вертолетных двигателей, двигателей с тягой 9-18 т для гражданской авиации.
• Внедрение практики «бережливого производства» на всех предприятиях холдинга.
• Освоение аддитивных технологий (АТ) на всех основных предприятиях холдинга для производства перспективных российских газотурбинных двигателей.
• Удержание не менее 70% российского рынка газотурбинной техники.
• Ориентация на глобальный рынок и альянсы на региональных рынках. Доведение продукции АО «ОДК», поставляемой на внешние рынки, в общем объеме продаж до 40% к 2020 году.

В состав холдинга входят конструкторские бюро, вертолетные заводы, предприятия по производству, обслуживанию и ремонту комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисные компании.

Модельный ряд выпускаемой холдингом продукции преимущественно включает в себя машины среднего и тяжелого класса гражданского и военного назначения, такие как Ка-226Т, «Ансат», Ka-62, Ka-32A11BC, Ми-171А2, Ми-38, Ми-26Т, Ми-8/17, Ми-28Н «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор», Ми-35М, Ка-27, Ка-31, Ми-26.

По состоянию на 2017 год предприятия холдинга выпустили 22% мирового парка вертолетов военного назначения.

• Совместно с АО «Концерн «Вега» холдинг приступил к подготовительным работам по совместной разработке комплексов с беспилотными летательными аппаратами (КБЛА) вертолетного типа берегового и корабельного базирования в интересах Минобороны Российской Федерации и других силовых структур.
• Осуществлена экспортная поставка первых ударных вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник», оснащенных бортовым комплексом обороны.
• Холдинг провел работы по подготовке к серийной поставке модернизированных многоцелевых вертолетов Ка-27М для морской авиации ВМФ России.
• В 2017 году Министерство обороны России досрочно получило новую партию военно-транспортных вертолетов Ми-8МТВ-5-1 производства ПАО «Казанский вертолетный завод».

• Увеличение выпуска моделей легкого класса, что должно способствовать расширению присутствия на международном рынке («Ансат», Ка-226Т).
• Разработка перспективного среднего коммерческого вертолета (ПСКВ) с целью создания долгосрочного потока доходов за счет вывода на рынок нового летательного аппарата.
• Формирование инновационной инфраструктуры холдинга.
• Цифровизация управленческой сферы; изменение управленческих структур; развитие партнерств в научной и производственной области; взаимодействие с институтами развития.
• Совершенствование механизмов инвестирования и стимулирования в инновационной сфере.
• Повышение эффективности производства и производительности труда.

Предприятия концерна расположены по всей территории России, а общая численность сотрудников составляет около 50 тысяч человек. В настоящее время АО «КРЭТ» выпускает широкую линейку продуктов, которые можно разделить на следующие сегменты:

• системы и комплексы бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО);
• средства радиоэлектронной борьбы и разведки (РЭБ);
• радиолокационные станции (РЛС);
• системы и средства государственного опознавания (ГО);
• измерительная аппаратура различного назначения (ИА).

Разработка и производство узлов, систем и комплексов БРЭО для военной и гражданской авиации обеспечивают АО «КРЭТ» до 70% выручки. Сегодня продукция АО «КРЭТ» занимает около 40% рынка авионики и БРЭО для военной авиации и порядка 60% в сегменте военных и транспортных вертолетов.

• Завершены государственные совместные испытания самолетов МиГ-35С/35УБ и МиГ-29СМТ/ УБ, вертолета Ка-27М.
• На вооружение ВКС России принят многофункциональный истребитель Су-30СМ.
• Произведены первые опытные образцы оборудования для Ил-78М-90А, Ил-112В, изделия «45.03М»; комплексы БРЭО перспективного ударного многофункционального истребителя Су-35С.
• Проведены наземные и летные испытания отечественных систем, предусмотренных к установке на самолет МС-21.
• Проведены работы по внедрению нового и модернизации штатного оборудования авионики самолетов Ил-96-300/400М, Ту-214, Ил-114-300; по разработке и сертификации БРЭО самолетов типа Ил-96-300/400, Ту-204/214, МС-21, SSJ-100 в рамках мероприятий по импортозамещению.
• В области ОКР по созданию БРЭО военной авиации выполнено 62 работы.
• Холдинг заявлен как потенциальный поставщик оборудования для российско-китайского совместного проекта по созданию ШФДМС.

• Перспективным направлением деятельности концерна является значительное увеличение производства электрических соединителей и кабелей военного назначения, а также расширение спектра производимой гражданской продукции. Цель — выход на мировой рынок поставщиков разъемных соединителей для крупнейших международных компаний, в частности для Airbus.
• Проработка план-графиков, предусматривающих проведение работ по 30 объектам авиационной техники. Данные работы направлены на максимальное использование отечественной ЭКБ, в том числе разрабатываемой в рамках программ импортозамещения.

В состав холдинга входят 47 российских заводов и научно-исследовательских институтов авиационной и космической отраслей промышленности. Холдинг специализируется на разработке и выпуске агрегатов, блоков и систем по основным направлениям:

• агрегаты и системы управления двигателями;
• системы жизнеобеспечения и аварийно-спасательные системы;
• системы управления и исполнительные устройства;
• гидросистемы и топливные системы;
• системы электроснабжения и коммутационная аппаратура;
• вспомогательные силовые установки;
• служебно-бытовое оборудование для аэропортов;
• взлетно-посадочные устройства;

Продукция холдинга устанавливается на все российские авиалайнеры, среди которых Ту-204/214, Ил-114, Ан-148, Ту-154, Ил-96, Як-42, а также транспортные самолеты, такие как Ил-76, Ан-124, Бе-200, Ту-204С и вертолеты Ми-8/17, Ка-27/29/31, Ка-26, Ми-26, Ми-34, Ка-226, «Ансат», Ми-38. Холдинг занимает 23% российского рынка агрегатостроения.

• Выполнена программа импортозамещения 13 комплектующих изделий для вооружений, военной и специальной авиационной техники, ранее производившихся на территории Украины.
• Досрочно введены четыре проекта 2018 года, реализуемые в рамках федеральной целевой программы №1.
• К холдингу присоединены предприятия с компетенциями в разработке, производстве и послепродажном обслуживании парашютно-десантных систем, вспомогательных силовых установок, тормозов и колес, агрегатов гидравлической и топливной систем, агрегатов систем электроснабжения и управления полетом.
• Открылся демонстрационный центр авиационных комплектующих собственного производства.

• Развитие компетенций интегратора в 15 системах к 2020 году.
• Увеличение доли холдинга на ВС и двигателях, производимых АО «Вертолеты России», ПАО «ОАК» и АО «ОДК» за счет реализации проектов НИОКР.
• Реализация комплексного проекта МС-21 и развитие сети сервисных центров в России и за рубежом.
• Внедрение систем PDM (Product Data Management) в структуре холдинга позволит соединить в единую информационную структуру все входящие в холдинг предприятия, после чего будет возможна сквозная работа не только внутрихолдинговых организаций, но и всего авиационного кластера.
• Соединение всех испытательных стендов в единую информационную сеть.
• Замена дорогостоящих натурных испытаний цифровыми моделями для ускорения и удешевления всего производственного процесса.